GP do Bahrein
O piloto brasileiro Felipe Massa vai largar em segundo no GP do Bahrein, que será disputado neste domingo. Após derrapar na parte final da pista, a perda de 27 milésimos de segundo custaram ao piloto a perda da pole position.
“Definitivamente, eu perdi. Fiz voltas incríveis durante todo o fim de semana e o carro estava perfeito durante todo o tempo. Na superpole, estive sempre atrás de algum carro. Na primeira volta, Nico Rosberg estava na minha frente. Depois, me enrolei no tráfego. Foi ruim porque tinha um grande carro, mas acho que estaremos bem fortes na corrida”, disse na entrevista coletiva após o treino.
A corrida será às 8h30 neste domingo. Os cinco primeiros do grid de largada são:
1 – Robert Kubica – Polônia – BMW Sauber – 1m33s096
2 – Felipe Massa – Brasil – Ferrari – 1m33s123
3 – Lewis Hamilton – Inglaterra – McLaren-Mercedes – 1m33s292
4 – Kimi Raikkonen – Finlândia – Ferrari – 1m33s418
5 – Heikki Kovalainen – Finlândia – McLaren-Mercedes – 1m33s488
12 – Rubens Barrichello – Brasil – Honda – 1m32s508 (eliminado na segunda parte do treino)
14 – Nelsinho Piquet – Brasil – Renault – 1m32s790 (eliminado na segunda parte do treino)
Ego deve ser controlado
Hamilton foi companheiro de equipe de Alonso em 2007. Porém o clima entre os pilotos não era dos melhores, entre boatos e desentendimentos, e culminou com a volta do espanhol para sua ex-equipe, a Renault. Para o chefe da escuderia Renault, o italiano Flávio Briatore, o piloto inglês Lewis Hamilton, da McLaren, possui um grande talento, mas também um "ego que precisa ser controlado".
Briatore contou que optaria pelo espanhol Fernando Alonso se pudesse escolher entre ele e Hamilton. Para ele, Hamilton não teve espírito coletivo na temporada 2007, quando competiu ao lado de Alonso. "É necessário respeitar todas as pessoas, mesmo além do próprio ego. Os pilotos devem entender que existem pessoas que trabalham para eles. Existem pilotos que dizem 'o meu carro', mas não é deles o carro, e sim da escuderia", ressaltou Briatore.
"No ano passado, Hamilton teve boas chances de aprender, pois corria com um piloto como Alonso", afirmou Briatore. "Quando você é um estreante, deve aproveitar todas as ocasiões para aprender, mas, sobretudo, trabalhar pela equipe. Cada equipe significa pelo menos mil pessoas que trabalham para colocar dois carros na largada. Ninguém deve discordar disso", acrescentou o chefe da escuderia Renault.
Grid invertido
Para Patrick Head, sócio da escuderia Williams, o líder deveria largar na última posição e o lanterna do campeonato na pole. Ou seja, um grid invertido. Essa é a proposta do engenheiro Patrick Head. Ele sugeriu a idéia com a proposta de apimentar as corridas de Fórmula 1. O grid de largadas deveria ser invertido de acordo com a classificação do campeonato. Ou seja, o primeiro largaria em o último, e vice-versa.
"Eu gostaria de ver um grid assim, invertido, de acordo com a posição do campeonato. No fim das contas, o melhor piloto ainda ganharia o título. Agora, se você deixa todo mundo testar, e aí o mais rápido larga na frente e o mais lento larga atrás, por que haveria ultrapassagens?", indagou Head. "Sei que muita gente ia reclamar. Mas sempre cruzo com pessoas que dizem gostar mais das corridas de moto, porque há mais ultrapassagens", afirmou o dirigente.
A GP2, categoria preliminar da Fórmula 1, usa o formato de grid invertido, mas em um modelo diferente do proposto por Head. Na segunda bateria das rodadas duplas, os oito melhores da primeira prova invertem suas posições. Assim, o oitavo larga na pole, o sétimo larga em segundo, e assim por diante, até o vencedor, que fecha a quarta fila.
Abs, abaixo continua a postagem.
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